视频讲解
视频切开喷气发动机的加力段，对比普通推力与加力状态：尾部燃烧增强，喷口随之张开，推力读数上升。
推力来自气流动量变化
发动机把空气向后加速，获得向前的反作用力；喷口处的压力差也可能贡献推力。
加力在涡轮之后燃烧
在仍含氧的尾气中喷入额外燃料，提高气体温度和排气速度。它能短时间提高推力，也会显著增加耗油量。
喷口与火焰稳定器
画面里的 V 形结构用于稳住火焰；可变面积喷口配合加力状态调整流通面积。演示中的推力数值属于该模型，不能直接当作某款真实发动机参数。
Afterburner
Joshua Guo · 作者原帖